～2007年以来の日本国内導入～

ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・123cm³エンジンをダイヤモンドフレームに搭載し、オフロードでのファンライディングを楽しめる「TT-R125LWE」を11月30日に発売*します。日本国内でのラインアップは、2007年モデル以来です。

主な特長は、1）セルスターターを装備した扱いやすいエンジン、2）スリムなポジションと自由度の高いフラットシート、3）余裕のホイールトラベル（前180mm・後168mm）や調整機能付きサスペンション、オフロード専用タイヤなど、優れた走破性を実現する足まわり、4）YZを連想させる外観デザインなどです。

“ワイドレンジ・プレイオフバイク”をキーワードに開発した「TT-R125LWE」は、オフを手軽に楽しめるマシンとして、2000年の発売以降ビギナーからベテランまで幅広い層から支持を得ています。

なお、本製品の製造はYamaha Motor da Amazonia Ltda. (ブラジル)で行います。

※ 本製品は「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて、2022年10月20日から12月25日までの期間限定で予約の受付を行います。予約が生産計画を上回る場合は、予約受付期間終了を待たずに受付を終了する場合があります。

※TT-Rシリーズ各モデルは、国土交通省の認定を受けていませんので、ナンバープレートを取得できません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺社の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入りできるところは道路とみなされます。
※保証（クレーム）の対象外製品です。

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TT-R125LWE
メーカー希望小売価格 451,000円 [消費税10％含む] （本体価格 410,000円）

●全長／全幅／全高 1,885mm／795mm／1,085mm ●シート高 805mm ●軸間距離 1,270mm ●最低地上高 295mm ●車両重量 90kg ●原動機種類 空冷, 4ストローク, SOHC, 2バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 123cm3 ●始動方式 セルフ・キック併用式 ●エンジンオイル容量 1.20L ●燃料タンク容量 6.0L（無鉛レギュラーガソリン指定） ●吸気・燃料装置/燃料供給方式 キャブレター ●クラッチ形式 湿式, 多板 ●変速装置／変速方式 常時噛合式5速／リターン式 ●タイヤサイズ（前／後） 70/100-19 42M（チューブタイプ）／90/100-16 52M（チューブタイプ） ●制動装置形式（前／後） 油圧式シングルディスクブレーキ・機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ ●懸架方式（前／後）テレスコピック・スイングアーム(リンク式)